23923_original

Исток реки Урал

Исток реки Урал (башк. Яйыҡ йылғаһы баш) расположен у подножия горы Нажимтау[1] у южноуральского хребта Уй-Таш на высоте 637 м над уровнем моря, в 12 км от села Вознесенка Учалинского района Республики Башкортостан[2].

В 2000-х годах над истоком Урала был установлен символический железный мостик из Европы в Азию. На одной стороне, ближе к памятному знаку — железными буквами сверху вниз: «Европа», а на другой «Азия».

58_big

Верхнеуральск 53°52’27,7″с. ш. 59°12’16,8″в. д.

Верхнеуральск В 2006 году на реке Урал, на том самом месте, где располагалась Верхнеяицкая крепость, был установлен географический знак, отмечающий границу Европа-Азия. Рядом стела в честь основания Верхнеяицкой крепости.

stazia_b

Магнитогорск 53°25’20,2″с. ш. 59°00’10,6″в. д.

В Магнитогорске пограничный знак установлен на правом берегу реки Урал, слева и справа от проезжей части одного из трех городских мостов. По форме это два массивных блока, изготовленных из бетона. Па лицевых торцах изображен чугунный земной шар с буквами «Е» и «А». Обелиск возведен в июне 1979 года (архитектор В. Н. Богун) трестом «Магнитстрой»-в честь 50-летия города (181).

vperedi_evropa

Оренбург, Пешеходный мост 51°45’11,9″с. ш. 55°06’26,8″в. д.

Пешеходный мост в Оренбурге — достопримечательность, которая украшает набережную города. Подвесной пешеходный мост проходит через реку Урал и соединяет два континента, два берега реки, находящихся в разных частях света. Река условно делит город на Европу и Азию. Местная достопримечательность очень привлекает внимание туристов, ведь пересечь реку означает побывать в другой части света и вернуться обратно.

Длина пешеходного моста «Европа-Азия» составляет 220 метров, вес — 900 тонн. Несмотря на такие большие размеры, внешне мост кажется абсолютно невесомым. Удачно вписавшийся мост обязан своим внешним видом специальной технологии.

69417728

Оренбург, Автомобильный мост 51°44’59,4″с. ш. 55°05’29,9″в. д.

На юго-западной окраине Оренбурга, на левом берегу реки Урал, вблизи автомобильного моста возвышаете; грандиозная квадратная колонна высотой около 15 м. К ней шар из нержавеющего сплава. На металлическом массивном постаменте -рельефные металлические буквы. Знак установлен в 1981 году по проекту архитектора Г. И. Наумкина.

255296

Город Орск. Мост через реку Урал 51°12’38,0″с. ш. 58°32’52,0″в. д.

Верхний большой мост через реку Урал с односторонним автомобильным движением из европейской части города в азиатскую и трамвайным движением в обе стороны. Построен в 1961 году, длина — 311 метров, ширина — 14 метров.

IMG_2500

Уралец ( Казахстан ) : 51°13’18,0″с. ш. 51°25’59,0″в. д.

Уральск (Казахстан) Монумент располагается у моста через реку Урал при въезде в город со стороны аэропорта. Он представляет из себя стелу, состоящую из трех вертикальных элементов на которые нанизаны два железобетонных пояса и декоративный орнаментальный элемент. Завершает всю композицию шар, символизирующий земной шар, опоясанный объемной надписью «Европа- Азия». Вертикальные элементы и горизонтальный пояс облицованы мрамором белого и серого цвета.

Автор проекта — А. Голубев. Монумент был установлен в 1984 году.

Most-cherez-Bosfor1

Турция. Стамбул. мост Босфор

Официальное название Bogaz Koprusu

Область применения автомобильный Пересекает Босфор

Место расположения Стамбул, Турция

Тип конструкции Висячий мост Основной пролёт 1074 м Общая длина 1560 м Ширина моста 33 м Дата открытия 29 октября 1973 Босфорский мост (тур. Bogaz Koprusu, англ. Bosphorus bridge или First Bosphorus Bridge) — первый висячий мост через Босфорский пролив. Он соединяет европейскую и азиатскую часть Стамбула. Мост был спроектирован под руководством Олега Александровича Керенского (1905-1984), сыном Александра Фёдоровича Керенского. Длина моста — 1560 метров, длина основного пролета 1074 метров, ширина моста — 33 метра, высота опор — 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 64 метра. Закладка моста, запланированная еще в 1950 г., была осуществлена 20 февраля 1970 года. Открытие моста состоялось 29 октября 1973 года, к 50-летию установления Турецкой Республики. Мост был сооружен немецкой фирмой Хохтиф и английской фирмой Кливленд Инжиниринг, на строительство моста ушло 200 миллионов долларов США. Ежесуточно через мост проходят более 200 000 единиц транспорта, перевозящих около 600 000 пассажиров. По своей длине мост считается 13 мостом в мире. Проезд по мосту платный, проход по мосту пешеходам закрыт (в связи с тем, что мост регулярно пытались использовать для совершения самоубийств).

ГРАНИЦА ЕВРОПА-АЗИЯ: КУЛЬТУРНЫЙ, ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ И ТУРИСТИЧЕСКИЙ ФЕНОМЕН

Граница Европа – Азия: культурный, географический и туристический феномен.

МАТЕРИАЛЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ
НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ
27-29 АПРЕЛЯ 2019 ГОДА, ЕКАТЕРИНБУРГ

Рекомендовано Ученым советом федерального государственного
бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный педагогический университет»
в качестве научного издания (Решение № 51 от 26.06.2019)


Научные редакторы:
Минюрова С. А., д-р психол. наук, профессор
Янцер О. В., канд. геогр. наук, доцент
И88 Граница Европа-Азия: культурный, географический и туристический феномен
[Электронный ресурс] : материалы международной научно-практической конференции,
27-29 апреля 2019 года, Екатеринбург / Урал. гос. пед. ун-т. – Электрон. дан. – Екатеринбург :
[б. и.], 2019. – 1 электрон. опт. диск (CD-ROM).

В сборнике изложены результаты исследований, посвященных актуальным проблемам
границы Европы и Азии. Отражены некоторые исторические и современные подходы к понятию «граница».


Широкий круг вопросов, обсуждаемых в сборнике, предполагает обширный круг читателей. Его материалы будут полезны научным работникам, учителям, аспирантам, студентам, всем, кто интересуется проблемами истории, географии, этнографии, краеведения и туризма.
Материалы публикуются в авторской редакции.

Скачать Конференцию-2019