В 1957 году был закончен проект Южного моста (перехода) через Заводской пруд Магнитогорска. За основу была положена уже проверенная конструкция Центрального перехода, но с увеличенными на несколько метров габаритами проезжей части, позволявшей осуществлять автомобильное движение по двум полосам движения в каждую сторону.
Так же на Южном мосту, по сравнению с Центральным, длина пролетов возросла почти в два раза, что позволило обойтись меньшим количеством опор. Южный переход опирается всего на три опоры, а на Центральном семь опор.
В этот раз дамбы перехода строились по модернизированной, намного более «быстрой» технологии. Как и при строительстве Центрального перехода длина моста относится 1/10 к длине дамбы.
Стоит уточнить, что все мосты Магнитогорска предназначены для проводки под ними земснарядов и даже специальных понтонов с крупногабаритными грузами. Именно для этого высота просвета центральной части всех мостов завышена под речной судоходный габарит.
Год постройки: 1963
Длина моста: 2164 метра